Luni, 8 iunie, încep reparațiile la pasajul de pe DN1A – Centura de Est a municipiului Ploiești - Comisia Municipală pentru Transport și Siguranța Circulației din cadrul Primăriei Ploiești aprobând instituirea unor restricții temporare la ieșirea din Ploiești spre Berceni, ce vor fi în vigoare timp de patru luni, respectiv până pe 15 octombrie 2026.
În cazul închiderii complete, constructorul, SC Agnel Industry SRL, va fi obligat să notifice Primăria Ploiești, cu cel puțin 7 zile înainte de blocarea completă a drumului și cu respectarea condițiilor impuse de Inspectoratul Județean de Poliție Prahova, prin avizul emis.
Șoferii care circulă pe Centura de Est a municipiului Ploiești (DN1A) pentru a merge spre București știu că pasajul peste calea ferată Ploiești – Buzău are nenumărate hibe, de la rosturi cu probleme, la structura propriu-zisă și la denivelări majore, care periclitează siguranța rutieră.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri București, a pus la bătaie, anul trecut, circa un milion de euro pentru proiectarea și execuția lucrărilor de reparații a pasajului respectiv, situat la km 79+194, peste calea ferată, la ieșirea din Ploiești spre Berceni – Ghighiu – DN1.
Pasajul, care are trei deschideri de 18 metri, o lungime totală de 71,50 metri și o lățime a părții carosabile de 7,80 metri, este construit perpendicular peste calea ferată Ploiești – Buzău.
Construit în 1976, potrivit expertizei tehnice, podul nu a fost reabilitat sau modernizat, iar în timp a suferit procese majore de degradare, inclusiv la nivelul armăturii și, așa cum am menționat anterior, la nivelul căii de rulare, unde sunt gropi, văluriri și făgașe
Potrivit caietului de sarcini, sunt necesare atât lucrări de reparații la infrastructura din beton, prin înlocuirea armăturii corodate și injectarea cu beton a fisurilor și alte lucrări necesare, care vor putea fi executate cu închiderea unui singur sens de circulație. Pe de altă parte, și la suprastructura din beton trebuie executate lucrări de reparații specifice, la fel la nivelul căii de pod, tot prin devierea circulației pe jumătate din carosabil. Ce este cel mai important, pentru a se evita degradarea lucrărilor, vor fi montate guri de scurgere a apelor pluviale (inexistente în prezent), câte patru pe fiecare sens, ce vor fi poziționate astfel încât apa să nu curgă pe calea ferată sau pe drumul județean aflate sub acest pasaj.
· În 2019, bucați din pasaj au căzut peste calea ferată de dedesubt
Pe 22 februarie 2019, bucăți din acest pasaj și din balustrada metalică s-au prăbușit, din senin, peste liniile de înaltă tensiune și peste șinele de cale ferată, ducând astfel la întreruperea traficului feroviar pe tronsonul respectiv. Circa 15 metri din parapetul metalic și grinda din beton aflate în exteriorul podului care trece peste calea ferată Ploiești – Buzău, în zona Moara Nouă – Berceni, pe Drumul Național 1A Centura de Est a municipiului Ploiești s-au prăbușit atunci peste calea ferată. Nimeni nu a fost rănit, din fericire, pentru că la momentul producerii acestui incident nu trecea prin zonă niciun tren, nici de marfă, nici de călători.