Situația surpării apărute pe DN1, în zona Cornu-Câmpina, care pune în pericol siguranța rutieră pe unul dintre cele mai circulate drumuri din România, a fost analizată vineri, 19 decembrie, în cadrul unei ședințe convocate de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu, la care au participat reprezentanți ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), ai Instituției Prefectului și ai Inspectoratului pentru Situații de Urgență Prahova.
În urma verificărilor din teren, autoritățile au confirmat că surparea a compromis rigola, banda 1 de circulație și acostamentul pe o lungime de zeci de metri. Mai grav, fundația de sub carosabil a fost spălată, formându-se goluri care lasă drumul fără un sprijin solid. Specialiștii avertizează că fenomenul este activ și poate evolua rapid, existând riscul unei cedări complete a carosabilului.
Pentru a reduce pericolul imediat, prima bandă de circulație a fost restricționată, iar zona a fost semnalizată corespunzător. Autoritățile recunosc că măsurile provoacă disconfort participanților la trafic, însă subliniază că acestea sunt absolut necesare pentru prevenirea unor incidente grave.
Președintele CJ Prahova, Virgiliu Nanu, a explicat că intervenția rapidă este condiționată nu doar de soluții tehnice, ci și de respectarea unor pași procedurali. „Pentru a putea interveni în regim de urgență este nevoie de o decizie a Comitetului Județean pentru Situații de Urgență, fundamentată tehnic, care să demonstreze clar pericolul și caracterul urgent al situației. Altfel, lucrările ar urma procedurile standard, care pot însemna luni de așteptare”, a declarat acesta.
Potrivit autorităților județene, presiunea timpului este una reală, fiecare zi de întârziere crescând riscul unei avarii majore pe DN1. În acest context, Virgiliu Nanu a anunțat că va menține subiectul pe agenda zilnică a instituțiilor implicate, până când lucrările necesare vor putea fi demarate efectiv în regim de urgență.
DN1 reprezintă una dintre principalele artere rutiere care leagă Bucureștiul de Valea Prahovei și de Brașov, fiind tranzitat zilnic de zeci de mii de autovehicule. O eventuală închidere sau cedare a carosabilului în această zonă ar avea un impact major asupra traficului și siguranței rutiere.