Primăria Ploiești a lansat, luni, 4 august, procedura de achiziție pentru 20 de tramvaie ”noi și nefolosite”, după cum se arată în anunțul publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice. Valoarea estimată a celor 20 de mijloace de transport public este de 200 de milioane de lei, iar contractul ar urma să fie încheiat doar după ce se și găsesc fonduri pentru a le plăti!
Deși deschiderea ofertelor este programată la începutul lunii septembrie, contractul de furnizare nu ar putea fi parafat, din cauza unei clauze suspensive. ”Încheierea contractului de achiziție publică este condiționată de obținerea/ aprobarea finanțării achiziționării produselor din fonduri rambursabile interne, semnarea contractului fiind posibilă doar în situația în care se respectă dispozițiile referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele care intră sub incidența legislației privind finanțele publice. În cazul în care, deși vor fi inițiate demersurile legale necesare, nu va fi posibilă obținerea/aprobarea finanțării achiziționării echipamentelor în termen de 180 de zile de la depunerea ofertelor, Autoritatea Contractantă își rezervă dreptul de a aplica prevederile art. 212 alin. ( 1) lit. c) teza a II-a din Legea nr. 98/2016, în condițiile în care nu există o altă sursă de finanțare, fiind astfel imposibilă încheierea contractului de achiziție publică. Ofertanții din cadrul acestei proceduri acceptă utilizarea condiției suspensive de mai sus, asumându-și întreaga răspundere în raport cu eventualele pierderi pe care le-ar putea suferi în situația descrisă”, se arată în documentația publicată în SEAP.
Condițiile impuse pentru firmele interesate
* Tramvaiele trebuie să fie unidirecționale, să aibă podea 100% coborâtă pe toată suprafața destinată pasagerilor, cu facilități (rampe/rampă) pentru accesul persoanelor cu handicap locomotor și a persoanelor cu mobilitate redusă. Nu sunt acceptate modelele de tramvaie bidirecționale.
* Tramvaiele trebuie să fie formate din module unite între ele prin burdufuri etanșe care să asigure o legătură elastică între caroseriile modulelor și să fie propulsate prin intermediul boghiurilor motoare.
* Tramvaiele trebuie să aibă minim trei uși de serviciu duble comandate electronic și acționate electric, cu lățimea minimă de 1200 mm, pentru urcarea și coborârea călătorilor, accesibile pe partea dreaptă a tramvaiului în direcția de mers.
* Ușile vor fi prevăzute cu sistem de siguranță antistrivire, cu buton de precomandă a deschiderii ușilor în stații, atât din interior cât și din exterior, respectiv cu buton pentru deschiderea ușilor în caz de urgență. Tramvaiele trebuie să nu permită deplasarea cu ușile deschise cu excepția cazurilor în care acesta funcționează în regim de avarie cu viteză redusă și fără călători.
* Tramvaiele trebuie să aibă o capacitate de transport totală de minimum 100 locuri.
* Durata de viață a tramvaielor trebuie să fie de cel puțin 30 ani (8 ani fără reparații generale), timp în care pe baza măsurilor luate împotriva coroziunii, cu ocazia lucrărilor de reparații generale, nu va fi necesară demontarea amenajărilor interioare.
UPDATE: Primarul Mihai Polițeanu, despre licitație: ”Dacă ambele procese paralele (licitația și aprobarea cererii de finanțare) merg bine, atunci ele vor fi finalizate cam în aceeași perioadă (desemnarea câștigătorului licitației și semnarea contractului de finanțare). Nu știu să indic acum momentul, sper să fie până la finalul lui 2025. Așadar, am intrat în linie dreaptă. Ca să ajungem la capătul drumului trebuie să dovedim aceeași seriozitate și disciplină financiară din ultimele 9 luni, fără populisme de 2 bani și iresponsabilitate politică. Dacă dovedim asta, la finalul drumului vom avea și tramvaie și ne vom fi și recăpătat total credibilitatea în fața finanțatorilor”.