Lucrările de reabilitare a podului situat pe DJ 101R, între Breaza și Comarnic, au avansat într-o nouă etapă, după finalizarea intervențiilor pe una dintre părțile carosabilului și ale trotuarului, potrivit informațiilor transmise de Consiliul Județean Prahova.
În cadrul acestei faze au fost executate lucrări complexe, care au inclus decopertarea stratului de asfalt existent, montarea unei noi hidroizolații, refacerea trotuarului, instalarea bordurilor, precum și turnarea celor două straturi de asfalt – stratul de protecție a hidroizolației și stratul de uzură.
Intervenția are ca obiectiv principal creșterea gradului de siguranță al structurii, în contextul în care zona urmează să înregistreze un trafic mai intens odată cu finalizarea centurii ocolitoare a orașului Comarnic. Deși podul nu a fost inclus inițial în acest proiect, autoritățile îl tratează ca pe un punct critic de infrastructură, ce trebuie adus la standarde corespunzătoare de funcționare, inclusiv pentru preluarea traficului greu.
Virgil Nanu, președintele CJ Prahova:
”Lucrările la podul de pe DJ 101R Breaza–Comarnic au intrat într-o nouă etapă, după finalizarea intervențiilor pe una dintre părțile carosabilului și ale trotuarului. Este un obiectiv pe care îl tratăm cu maximă responsabilitate, având în vedere rolul pe care acest pod îl va avea în perioada următoare. În această fază au fost realizate decopertarea asfaltului existent, montarea noii hidroizolații, refacerea trotuarului, instalarea bordurilor și turnarea celor două straturi de asfalt – stratul de protecție a hidroizolației și stratul de uzură. Sunt lucrări necesare pentru a aduce structura la un standard sigur și durabil de exploatare.
Chiar dacă acest pod nu a fost inclus inițial în proiectul centurii ocolitoare Comarnic, l-am considerat un punct critic de infrastructură. În contextul în care traficul din zonă va crește semnificativ, inclusiv cu vehicule de mare tonaj, este esențial ca această structură să fie pregătită corespunzător.
Începând de marți, lucrările vor continua pe partea stângă a podului, urmând aceleași etape tehnice: aplicarea hidroizolației, montarea bordurilor, refacerea trotuarului și asfaltarea suprafeței”.
