Podul de pe DJ 101R, care leagă Breaza de Comarnic, nu a fost inclus în proiectul centurii Comarnic, în mandatul lui Iulian Dumitrescu, însă situația actuală a acestei structuri care traversează atât râul Prahova cât și calea ferată Ploiești - Brașov este pe cale să fie rezolvată de Consiliul Județean Prahova. Astăzi, a avut loc o întâlnire de lucru cu constructorul pentru a grăbi intervențiile și a evita blocaje de trafic odată cu deschiderea circulației pe varianta ocolitoare a orașului Comarnic.
Președintele CJ Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, alături de vicepreședintele Mario Daniel Soare și administratorul public Emil Drăgănescu, a discutat la sediul instituției pașii concreți pentru urgentarea lucrărilor de reparații la pod. Miza este clară: la momentul redeschiderii circulației pe centură, podul să poată prelua traficul – inclusiv cel greu – fără restricții imediate.
Deși lucrările în zona de sub pod au început în urmă cu aproximativ trei luni, etapa următoare vizează intervenția directă asupra structurii. Se va realiza decopertarea pentru a evalua starea reală a betonului, iar în funcție de concluziile din teren va fi stabilită amploarea lucrărilor necesare.
Consiliul Județean încearcă astfel să corecteze o omisiune de planificare înainte ca aceasta să genereze probleme suplimentare în trafic. Obiectivul este sincronizarea intervenției la pod cu lucrările la centura Comarnic, astfel încât infrastructura să fie pregătită pentru creșterea fluxului rutier și să ofere condiții de siguranță pe termen lung.
Virgiliu Nanu, președintele CJ Prahova: Nu mai mutăm problema dintr-un loc în altul. Reparăm podul de la Breaza la timp. Astăzi am clarificat situația podului de pe DJ 101R, între Breaza și Comarnic.
Împreună cu vicepreședintele Mario Soare și administratorul public Emil Drăgănescu, am discutat aplicat cu constructorul și am decis să începem reparațiile săptămâna viitoare. Lucrările vor fi corelate cu finalizarea centurii ocolitoare a orașului Comarnic, care este aproape gata și va prelua o parte importantă din trafic, inclusiv trafic greu.
Nu avea sens să încheiem un proiect major și, în același timp, să lăsăm un punct vulnerabil în zonă. Dacă podul rămânea neatins, presiunea s-ar fi mutat aici, iar la scurt timp după redeschiderea circulației am fi fost obligați să impunem restricții. Asta ar fi însemnat din nou disconfort pentru oameni.
Intervenim acum și intervenim serios. Nu este o lucrare de suprafață. După decopertare vom vedea exact starea betonului și vom decide amploarea finală a lucrărilor. Știm deja că problemele nu țin doar de partea carosabilă, ci și de zona de sub pod, iar soluția trebuie să fie completă.
Îmi doresc ca, atunci când lucrările din zonă se încheie și circulația este reluată, să nu revenim cu improvizații. Corectăm din timp ce nu a fost prevăzut, pentru ca oamenii din Breaza, Comarnic și toți cei care tranzitează Valea Prahovei să circule în siguranță, fără grija unei noi restricții peste câteva luni.